Leasing używanej maszyny sprowadzonej na zamówienie — czy to możliwe
Masz na oku konkretną maszynę z importu i pytasz, czy da się wziąć ją w leasing zamiast płacić całość z własnej kieszeni. Krótka odpowiedź: tak, leasing używanej maszyny budowlanej jest możliwy, także przy sprzęcie sprowadzanym na zamówienie. Dłuższa odpowiedź — i kilka warunków, które musisz znać — poniżej.
Czy leasingodawca finansuje używaną maszynę
Tak, używane maszyny budowlane są standardowym przedmiotem leasingu. Firmy leasingowe finansują koparki, ładowarki i wozidła z drugiej ręki, o ile maszyna ma jasną wartość rynkową i komplet dokumentów. To nie jest egzotyka, tylko codzienna praktyka branży.
Różnica względem nowego sprzętu jest taka, że przy używanym leasingodawca patrzy uważniej na wycenę i stan. Maszyna jest jego zabezpieczeniem, więc musi wiedzieć, ile naprawdę jest warta.
Wiek i stan maszyny mają znaczenie
Im starsza maszyna, tym ostrożniejszy leasingodawca. Wiele firm ma limit wieku przedmiotu na koniec umowy, więc 12-letnia ładowarka teleskopowa na trzyletni leasing może już nie przejść, podczas gdy 6-letnia przejdzie bez problemu.
Liczy się też udokumentowany stan. Maszyna z czytelną historią, znanym przebiegiem motogodzin i niezależną wyceną jest łatwiejsza do sfinansowania niż egzemplarz „z opowieści". To jeden z powodów, dla których warto kupować sprawdzony sprzęt.
Jak wpisać import do umowy leasingu
Tu pojawia się specyfika maszyny sprowadzanej na zamówienie. Leasingodawca finansuje przedmiot z fakturą, więc kluczowe jest, żeby maszyna była prawidłowo odprawiona, ocłona i miała komplet dokumentów importowych. Dopiero gotowa, dopuszczona maszyna może trafić do umowy.
W praktyce układa się to dwiema drogami: albo importer sprzedaje gotową maszynę firmie leasingowej, która oddaje ją Tobie w leasing, albo finansowanie domyka się po odprawie. W obu przypadkach papierologia importowa musi być bez zarzutu.
Wkład własny, waluta i koszty
Przy używanej maszynie wkład własny bywa wyższy niż przy nowej — leasingodawca rozkłada ryzyko. Zwróć też uwagę na walutę: jeśli maszyna jest kupowana w dolarach albo euro, a leasing w złotych, kurs wpływa na ostateczną ratę.
Policz całość, a nie samą ratę. Wkład własny, suma rat, wykup na końcu i ewentualne ubezpieczenie składają się na realny koszt finansowania. Czasem różnica między leasingiem a zakupem gotówkowym jest mniejsza, niż się wydaje.
Co przygotować, żeby poszło sprawnie
Żeby leasing nie utknął, przygotuj: fakturę zakupu, dokumenty importowe i celne, numer seryjny maszyny oraz, jeśli leasingodawca wymaga, niezależną wycenę. Im czystsza dokumentacja, tym szybsza decyzja.
My dostarczamy maszynę z kompletem papierów gotowych pod finansowanie — odprawioną, ocłoną i wycenioną, więc firma leasingowa dostaje przedmiot, który łatwo zaakceptować.
I jak zawsze podajemy jedną cenę „pod klucz" — maszyna, transport i cło w jednej kwocie, którą leasingodawca widzi wprost na fakturze, bez ukrytych dopłat. Chcesz ułożyć import i leasing razem? Napisz do nas albo zadzwoń: +48 724 238 175. Wybór maszyn znajdziesz w katalogu.
